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• 30万买台宝马，没想到会被搭讪！这车买的值
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  身处在繁华都市的我们，每天奔波于车水马龙之间，生活已经花光了我们所有的力气，所以，越来越多的人向往旅行，很多人崇尚说走就走的旅行，其实，每一场说走就走的旅行，都有一个非走不可的原因。 到了这

• 吉利缤越场地试驾：个性小型SUV扎堆，谁才是真运动？
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  今年的合资车市有两块明显的爆发点。一个是像C-HR和T-ROC这样的小型SUV，另一个就是豪华入门级SUV，比如说XT4，E-PACE和XC40。它们无论是在观感还是定位上，都离不开个性二字。造成这种现象的最根本原因，莫过于

• 第三代讴歌RDX首试：终于尝到2.0T+10AT！
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  相比于CDX和TLX-L，这台第三代RDX是广汽Acura更加寄予厚望的车型。全新RDX北美上市首月销量突破7000辆、连续三个月细分市场销冠，说明它的产品力必然有两把刷子，当然定价也是关键。而从机械规格来说，RDX的这两

• 比亚迪唐DM深度试驾：如果没电，不如坐出租车
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  《细说大唐》484页，平均一页用时48秒，识字即可读明；《新一代唐DM用户手册》319页，平均一页用时72秒，就连读物理出身的笔者都决定放弃了。抛开用户手册，还有方法读懂这台车吗？受到 @爱车的诺诺 工程师团

• 百公里加速5.9秒的秦，到底爽不爽啊？
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  比亚迪总裁王传福曾在前不久的互联网开发者大会上讲了一句话：“在未来，代步只是智能汽车的1%，其余99%是大家正在想象的。” 这话的语气，你乍一听像是雷军的。但要真是雷军说的，那网上评论里肯定得是唾沫星...

• 对电动车从路人转粉，我只用了三天时间
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  自从广州实施了开四停四后，给我上下班带来了很大的不便，我一直考虑是不是要增购一辆车来应对。咨询大家意见的时候，有人劝我早买早享受，庆哥却劝我国六要来了，这时候买车不划算，早买早享受一派就建议我干脆

• 五天四夜的魔鬼旅程，却让我完全爱上普拉多
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  说起汽车界的“最佳理财产品”，丰田普拉多绝对可以名列其中。你可以去看看二手市场上的普拉多，即使是前车主曾经拿去重度越野过的，价格都高得吓人。所以当我列举二手车市场上价格“不理性”的车型时，就喜欢用...

• 北汽绅宝智行首试：2.0时代瞄准哈弗H6，实力够不够？
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  说起北汽的汽车，大家想到的不是电动车就是吉普。至于北汽的家用燃油车怎么样，估计只有北京的出租大哥特别了解。北汽自己也知道这个困局，于是痛下狠心，跟之前的燃油车产品划清界限，将其称之为1 0时代产物。

• 轩逸纯电首试：10万元级家轿大佬变身，进军新能源市场
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  纯电车，自主品牌已经玩得很溜了，早就不算什么新事物。各大中国品牌都有不少电动车，像传祺GE3、荣威ERX5、宋EV、帝豪EV、江淮iEV6E、瑞虎3xe等等。2017年，纯电动车销量已经达到了44 9万台。但对于大多数合资

• 哈弗F5首试：WEY元素的哈弗？F5这样定调F序列
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  哈弗以往的H系列，调性和口碑都是根深蒂固，影响力之大促使很多自主品牌都喜欢跟哈弗对标。现在哈弗寻求突破，新开一个F序列，主打年轻运动。熟悉哈弗的朋友肯定会问，这个F系列和H系列的关系是否犹如以往的红标

• 全新风神AX7首试：那个你看不上的胖子，现在叫做彭于晏
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  上代风神AX7推出之时，以PSA 2 0L和2 3L动力系统为王牌，在机械规格上赢得不少分。以二三线品牌的平均值来看，月销5000台的成绩也算亮眼。为了在战场上站稳脚跟，2016年和2017年的两次改款力度都不小。不仅分别

• 朗逸两厢版首试：买的就是这迷人的大翘臀
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  其实从上一款朗逸开始，已经有朗逸两厢版本，但上一代的朗逸两厢有一个独立的名字，叫做朗行。除了三厢版的朗逸还有两厢版的朗行，还有一台旅行版的朗逸，叫朗境。但名字这种东西，到了这一代，上汽大众干脆也把

• 捷豹XEL数据测试：这结果，我真没猜到
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  当德国人以极致的工业思维贪婪地组建着自己的汽车王国，来自英国的捷豹却有自己的想法。这头充满赛道基因的豹子，旗下的产品总是能在运动的外皮下透露出几分痞气的绅士韵味。随着中国市场的国际地位不断提升，这

• 长安CS35 PLUS首试：10万以内SUV，它肯定是备选
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  想起去年我们做的的小型SUV大横评，2012年面试的旧款CS35相比对手，最大的短板就是设计年份长，导致配置落后、空间小，而另一方面，开起来之后，那套我们再熟悉不过的1 6+4AT体验却依旧完善，可见长安在机械匹配

• 缤瑞首试：吉利的车海战术，怎么打差异化？
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  吉利在紧凑型车这个级别里，已经有了远景、帝豪、帝豪GL，现在又来了一个缤瑞。对于如此密集的产品投放，我一时也说不出个所以然来。但眼看着吉利自主品牌销量一哥的地位，这种车海战术好像又有点不明觉厉的道理

• 捷途X70首试：奇瑞1.5T+盛瑞第二代8AT，会有惊喜吗？
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  对于捷途这个“全新产品序列”的身份和从属关系，我想很多人和我一样是有点困惑的。据官方介绍，捷途产品序列隶属于奇瑞控股集团，与奇瑞汽车、奇瑞商用车无直接隶属关系。但为什么不称之为品牌，这其中有什么门...

• 实力大比拼！长安CS75PHEV 与 比亚迪宋DM 综合对比
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  随着限号政策、环保倡议的不断升级，新能源车的热度越来越高，市场不同品牌之间的竞争愈发激烈，特别是国产插电式混动汽车（PHEV），因其符合我国的新能源汽车政策，可以享受免摇号、购置补贴等诸多优惠政策，备

• 买新车小毛病不断，这14款车有4S店保修
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  不少车企在近两年纷纷推出新能源车型，虽然新能源车型还没有到眼花缭乱的地步，但相比前两年，消费者的选择已经多了不少。在选购新能源车型时，人们往往会格外的关注车辆的续航长不长、配置丰不丰富以及补贴金

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  关于当下汽车市场的一些特点有这样一个梗，林俊杰的一首歌《不潮不用花钱》被人戏谑为“不潮不敢卖车”，时尚、年轻化、潮流已经成为汽车圈的一道靓丽风景线。特别是在主打年轻化消费群体的小型SUV市场，潮流力...

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